Parceria firmada entre Makro Engenharia e Ferroviário Atlético Clube, tornou realidade a chegada de um vagão original da RFFSA, cedido pela Transnordestina, na Vila Olímpica Elzir Cabral.

Tudo começou em 2021, após visita institucional do clube coral à sede da Transnordestina, selando esta importante reaproximação do Ferroviário com suas origens. No mesmo dia, houve a escolha do vagão, com ordem de restauração na tradicional “Oficina do Urubu”.

Após quase 2 anos e já devidamente reformado, faltava o próximo passo: providenciar o transporte do vagão da Transnordestina para o Ferroviário. Algo que parecia ser simples, mas não diante de tantas toneladas. Uma operação complexa e de alto investimento. A Makro Engenharia abraçou esta causa e, com equipamentos de última geração e uma equipe especializada, concluiu com sucesso mais esta etapa.

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Agora, o objetivo da diretoria coral é urbanizar o espaço em torno do vagão, construir uma praça interna de convivência na Vila Olímpica Elzir Cabral e usá-lo como recepção, atendimento à sócios e alunos da escolinha, bem como loja para venda de ingressos e materiais oficiais, além de um pequeno museu, extensão da Estação Cultural do Ferroviário Atlético Clube.

Definitivamente, #RaizÉSerFerroviário

SOBRE A MAKRO ENGENHARIA

Movida pelo ideal de criar soluções eficazes e seguras que atinjam os objetivos específicos de cada cliente, a Makro Engenharia alia sua tradição de mais de 30 anos a uma frota moderna, dotada de tecnologia de ponta e profissionais qualificados, sendo referencia no mercado de engenharia de movimento.

Consolidada nas regiões Norte e Nordeste do país, operando em todo o território nacional, desenvolve soluções que valorizam segurança, agilidade e praticidade. A empresa realiza operações de içamento e transporte de cargas, armazenamento e logística.

Com o know-how adquirido nesse período, atua fortemente nos principais projetos dos segmentos de: Mineração, Petroquímica, Energia (eólica, hidrelétrica, termelétrica), Siderurgia, Refinaria, Metalurgia, Cimenteira, Papel e Celulose, e Operações Portuárias (on-shore/off-shore).

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SOBRE A TRANSNORDESTINA

A Ferrovia Transnordestina Logística (FTL) é uma empresa privada que transporta cargas ferroviárias há 25 anos. Ela tem a concessão da Malha Nordeste da antiga RFFSA (Rede Ferroviária Federal SA), precursora da RVC (Rede de Viação Cearense) e que foi privatizada em 1997.

A linha ferroviária em operação atualmente, com 1.237 km em bitola métrica, liga os portos de Itaqui (São Luis/ MA), Pecém (São Gonçalo do Amarante/ CE) e Mucuripe (Fortaleza/ CE), promovendo a integração e dinamizando a economia regional. A FTL movimenta cargas com 105 locomotivas e 1.377 vagões.

Além da operação atual, uma nova linha férrea está sendo construída, partindo de Eliseu Martins, no Piauí, em direção aos portos do Pecém, no Ceará, e Suape, em Pernambuco. Com 1.753 km de extensão em linha principal, a ferrovia de classe mundial vai passar por 81 municípios, contribuindo diretamente com um novo progresso para o país.

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